ಮಂಗಳೂರು, ಜೂ 01 (DaijiworldNews/HR): ಸುಮಾರು 10-12 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 48ರ ತುಂಬೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೂರಿನ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಬಳಕೆಗೆ ಬಾರದೆ ಅವುಗಳ ಸ್ಥಿತಿ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹದಗೆಡುತ್ತಿದೆ.
ಈ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗಳು ಸವೆದು ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ ಈ ಸೇತುವೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ವಾಹನಗಳ ಓಡಾಟ ನಿರಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ಒಡೆದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಬಿದ್ದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಲ್ಲದೆ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಹಾಗೂ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವಾಗುವ ಸಂಭವವಿದೆ.
ಕೆಲವು ಶಾಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ತುಂಬೆ ಅಡಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಸೇತುವೆಯ ಪಾಳುಬಿದ್ದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಶಿಥಿಲಗೊಂಡ ಭಾಗಗಳು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ತೆರೆದ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯ ಭಾಗಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿರುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಗಾಯಗಳು ಅಥವಾ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬೀಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಇನ್ನು ಕಣ್ಣೂರಿನ ಫುಟ್ ಓವರ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾನರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುವ ಅನಿವಾರ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ರೂಪಾಯಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ ಎರಡು ಅಡಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಎನ್ಎಚ್ಎಐ ಕಣ್ಣೂರಿನಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ತುಂಬೆ ಶಾಲೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಹತ್ತದೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ದಾಟಲು ತುಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಫುಟ್ ಓವರ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾಲು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಬಳಕೆಯಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಫುಟ್ ಓವರ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಕ್ಕಿಂತ ರಸ್ತೆ ದಾಟಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಫುಟ್ ಓವರ್ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಬಳಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಕಣ್ಣೂರಿನಲ್ಲಿ ಮಸೀದಿಯ ಬ್ಯಾನರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಈಗ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದನ್ನು ಸಹ ಬಣ್ಣ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅವು ಬಿದ್ದು ವಾಹನ ಸವಾರರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಗಮನಕ್ಕೆ ತಂದರೂ ನನೆಗುದಿಗೆ ಬಿದ್ದಿದೆ ಎಂದು ಕಣ್ಣೂರಿನ ಅಂಗಡಿಯ ಮಾಲಕರೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.